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1、叶顶间隙不均匀产生的激振力
当转子与汽缸不同心时，叶顶间隙沿圆周方向分布不均匀，不同心时，叶顶间隙沿圆周方向分布不均匀，不同间隙位置处流体泄漏量不同。对于涡轮机械而言，叶尖间隙小的一侧，蒸汽漏气量小，效率高，作用在叶片上的气动力大；叶尖间隙大的一侧，蒸汽漏气量大，效率低，作用在叶片上的气动力小。
2、密封间隙不均匀产生的激振力
轴封的主要目的是防止气体沿轴向泄漏。气流进入密封腔时，不仅以很大的轴向速度通过各腔，受转子旋转等因素影响，气流往往还具有较大的周向速度，在腔内流动时形成了螺旋形的流动方式。在转子继续向下运动的过程中，受惯性滞后作用的影响，下部腔室内的压力又开始增加，这种压差促使转子位移，形成涡动。
3、部分进汽和转子偏心等因素产生的静态汽流力
汽轮机运行中经常需要调整功率，决定汽轮机功率最主要也是最容易控制的因素就是汽轮机进汽量。Viber X5振动分析仪部分进汽时，没有流过蒸汽的喷嘴组不存在汽流力，则汽流力不能完全抵消，调节级将会产生剩余汽流力。此力的大小和方向受机组运行中调节阀开启顺序、开度和各调节阀控制的喷嘴数量的影响较大。
